Jorge Yánez, dirigente transportista en Pichincha, pidió al presidente Daniel Noboa extender por cuatro meses más la compensación para los buses urbanos. El planteamiento surge por el aumento del diésel y su efecto en los costos del sector. Según Yánez, la ayuda temporal sigue siendo necesaria para sostener el sistema intracantonal. Recordó que en septiembre de 2025 el Gobierno eliminó el subsidio a este combustible. En ese momento, el diésel costaba USD 1,80 por galón. Ahora, dijo, el valor llegó a USD 2,96. En una entrevista en Contacto Directo este 6 de mayo, afirmó que la compensación fue pensada como una medida temporal. También señaló que servía para dar tiempo a los municipios a tomar decisiones. En el caso de Quito, comentó que pasaron ocho meses antes de tener una primera reunión con el alcalde Pabel Muñoz. Por eso, insistió en que el Gobierno analice dar este alivio adicional al transporte urbano.

Yánez también sostuvo que la tarifa actual de 35 centavos ya no les genera rentabilidad. Explicó que, según sus cálculos, el costo operativo por pasajero es de 65 centavos. De ese valor, cree que 45 centavos deberían ser cubiertos por los ciudadanos. Los 20 centavos restantes, a su criterio, tendrían que ser asumidos por el Municipio de Quito. Señaló que con 65 centavos se podrían cubrir todos los costos del sistema. Aun así, advirtió que cobrar ese valor completo al pasajero causaría exclusión social. Dijo que los buses llegan a los barrios más alejados de la capital, donde viven personas de menores recursos. Por eso, remarcó que el Municipio debe definir cuánto pagará realmente el usuario. El dirigente espera que durante este mes ya se conozcan los primeros resultados del diálogo con el cabildo. La discusión sobre el pasaje y la compensación sigue abierta en Quito.