El 2025 cerró con recuperación económica, aunque las cuentas fiscales quedaron en rojo. El déficit del Presupuesto General del Estado fue de USD 4.425 millones. En 2024 había llegado a USD 2.483 millones. Aun así estuvo por debajo de los USD 5.413 millones previstos por Finanzas. El Gobierno aplicó ajustes y el más sonado fue quitar el subsidio al diésel vehicular. El decreto 126 se emitió el 12 de septiembre de 2025. Finanzas calculó que sin ese cambio el subsidio habría sumado USD 1.243 millones. Con la medida, el gasto en diésel bajó a unos USD 819 millones en 2025. También se movió la fórmula de precios de Extra y Ecopaís en bandas. Se retiró el subsidio al diésel para barcos atuneros. Subieron las tarifas eléctricas industriales. Se creó una tasa a la minería. Se despidió a alrededor de 1.300 funcionarios. El gasto, en cambio, creció con bonos y compensaciones en un año electoral. Hubo cerca de 10 nuevas transferencias como Raíces, pagos a transportistas, apoyo a migrantes y un bono para militares y policías. El gasto total pasó de USD 23.586 millones en 2024 a USD 25.241 millones. Las transferencias corrientes subieron de USD 5.246 millones a USD 5.912 millones. Los intereses de la deuda aumentaron de USD 3.483 millones a USD 4.079 millones. Los ingresos tributarios mejoraron en unos USD 862 millones. Los ingresos petroleros se quedaron cortos con USD 1.460 millones frente a los USD 3.468 millones esperados. La producción promedió 440.687 barriles diarios, 7,3% menos que en 2024 y el peor registro desde 2003. Pesaron baja inversión, desastres, atrasos en proyectos, el cierre del ITT y vaivenes en Petroecuador.